アーバンネットワークな掲示板 894564

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アーバンネットワークな掲示板『メインスレッドその15』

1：桃次郎＠管理人 :
2026/05/24 (Sun) 22:55:09: アーバンネットワークな掲示板『メインスレッドその15』はこちらです。

このスレッドでは、JR西日本アーバンネットワーク地域の情報を主に扱っていきます。
58： : 2026/10/13 (Tue) 04:14:42: この投稿は管理者の承認待ちです
57：神姫バス11184(姫路東) :
2026/10/10 (Sat) 21:43:01: 207系H7編成が網干へ

昨日早朝207系0代H7編成が網干へ入場回送されました。前回検査から2年半程ですが検査切れの近い1000代を差し置いて前倒し入場となりました。
網干は223系W17編成の出場後はリフレッシュ施工枠が空いた状態なのでリフレッシュ施工の可能性が高いと見られますが、そうなれば4連の網干施工はH10編成以来約2年振りとなります。H2編成も続く形で前倒し入場→0代未更新消滅という流れも考えられるので油断禁物ですね。

【返信】検査期限の迫る1000番代よりも早く入場との事ですが
　　　　電装機器が限界に近くなってきたのでしょうか？
　　　　残り少なくなってきた0番代の未更新車の活躍は
　　　　いつまで見られますかね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
56：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/10/05 (Mon) 04:04:11: オール2000番台12両更新車が実現
昨日の網所227+129で3488MまでW17+V14のオール2000番台12両更新車が走りました。V編成同士の更新車は何度か走って
いますが、W編成2000番台+V編成2000番台のオール更新車は初となります。W17編成は最終スジの3523MFではV2編成
とペアになり終日更新車同士のペアにもなりました。もしもペアがV22編成だったらフル更新+簡易更新のペアになっていました。

【返信】2000番代8連組の更新がまだ1本しかいませんので
　　　　そういった組成も珍しく感じますね。
　　　　そのうち溢れ返ってくるわけですが…。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
55：阪急中津 :
2026/10/02 (Fri) 17:52:13: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1790931134.jpg 681系V13編成

遅れていたサンダーバード4号に充当されました。
10:00ぐらいでも外側快速が走るなど、今日のJR京都線、JR神戸線、JR琵琶湖線などはダイヤが乱れました。

【返信】今日はラッシュ時間帯と昼間に人身事故があったようで
　　　　今も乱れていますね。681系狙いの方は遅れが気になって
　　　　仕方がなかったことと思います。残り少ない681系
　　　　チャンスは是非ともものにしたいところですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
54：神姫バス11184(姫路東) :
2026/09/29 (Tue) 21:47:54: 225系L9編成が試運転

本日225系100代L9編成が網干で台車検査を終えて試運転を行いました。L10編成より遅く運用入りしたためか同編成より約3ヶ月半後の検査通過となりました。残る検査未施工の6連はL11編成以降の4編成ですがおそらく検査は来年以降でしょうか。

【返信】次のL編成入場はしばらく先という事ですね。
　　　　223系もそうですが、6連組は車両がきれいに
　　　　見えますね。長生きしそうな？
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
53：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/09/28 (Mon) 03:50:56: No52補足
Y1編成は留置されている間に種別幕をフルカラーLEDに更新され、未更新車では初の形態になりました。
52：神姫バス11184(姫路東) :
2026/09/25 (Fri) 20:54:14: 207系Y1編成が網干へ

昨日早朝207系1000代Y1編成が網干へ入場回送されました。X1編成と同時に組成されてから4年近く振りの本線走行ですが、デジタル無線が非搭載のためかS19編成を前方に連結した5連での回送でした。検査は受けそうですが今後活躍の場はあるのでしょうか。

【返信】Twitterで写真を見ましたが、5連での回送とは驚きでした。
　　　　またY1編成は未更新で種別表示器がLEDなのですね。
　　　　唯一の形態、是非とも記録したいところですが
　　　　本線上に出てくることが稀ですので、難しいでしょうね。
　　　　運番表示器が残っているところも見逃せません。
　　　　何かの折に本線で見る事はできないでしょうか…。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
51：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/09/21 (Mon) 03:44:08: 223系V27編成が主回路更新+行き先表示フルカラーLED化、運用復帰
223系V27編成が一昨日に検査を終えて網干を出場し、これまでの三菱インバータ主回路更新車と同じく試運転した翌日に
運用復帰したパターンで昨日の網所121から運用復帰しました。主回路更新に合わせて行き先表示もフルカラーLED化され、
V編成としては初の形態となりました。現在、後藤入場中のV18編成の次に検査期限が近かったようですが、車体更新は4年後
になると思います。

【返信】未更新でフルカラーLEDとは、また新しい形態が
　　　　出てきたと思いましたが、行先のみという事ですね。
　　　　しっかり読まないといけませんね…。
　　　　未更新で遅くまで残る編成となるのでしょうか。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
50：きんあか :
2026/09/20 (Sun) 21:43:51: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1789908232.jpg 683系しらさぎ編成のサンダーバード運転

昨日と今日の2日間、しらさぎ編成6両の臨時サンダーバード97号・82号が運転されました。

お盆シーズンに続いての運転で、今回は683系W33編成が充当されました。681系は2本とも定期運用に入っており、中々タイミングが合いませんね…。
9/22・23のサンダーバード96号もしらさぎ編成での運転で、次は年末年始でしょうか。繁忙期のサンダーバードは常にフル稼働なのに対して、しらさぎは臨時列車の運転もなく普段通り予備2本体制なので、需要が減らない限り今後も見られるでしょうね。

【返信】臨時サンダーバードの事をすっかり忘れていました…。
　　　　しさらぎ帯の683系、いいですね。22・23日にも
　　　　運転されるとの事、是非とも見に行きたいところです。
　　　　やはり今は681系を期待している方が多いのでしょうね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
49：阪急中津 :
2026/09/18 (Fri) 17:40:40: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1789720840.jpg サンダーバード11号

681系V11編成を増結した12両でした。連休が近いのを実感します。
サンダーバードの車両も2030年代に更新されるようなので、681系や683系を少しずつ記録を進めていきたいです。

【返信】明日から連休で臨時列車も走るでしょうから
　　　　狙い時ですかね。しらさぎ編成が走るとの話もありましたので
　　　　是非とも撮りに行きたいと思っています。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
48：きんあか :
2026/09/13 (Sun) 23:41:36: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1789310497.jpg 207系丹波路快速

昨夜、篠山口駅構内で行われた工事に伴い篠山口行きの最終2本が新三田〜篠山口間運休となった影響で、今朝の丹波路快速2714M〜2717M(所定225系ML編成・宮604)は4ドア車へ変更となり(明支変56)、207系S56+T26編成が充当されました。
ダイヤ乱れの際に時々4ドアの丹波路快速が登場しますが、計画的に設定されたのは初めてでしょうか。明支56は初運用が篠山口9:45発の2738Mで、篠山口9:04着の2717Mと上手く繋げた形です。
また、2714Mはうれしート設定列車のため、クロスシート車で運用される丹波路快速では存在しない6番席(6A・6D)が発売されていました。

篠山口の工事は11/28夜にも行われる予定で、翌11/29にもこの代走が見られるものと思われます。

【返信】207系の丹波路快速は見たことがありませんので
　　　　非常に新鮮に見えます。イレギュラーな運用も
　　　　うまく対応しているのですね。当然と言えば当然ですけども。
　　　　うれしートが増えるのも西にとってはうれしー事ですね。。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
47：神姫バス11184(姫路東) :
2026/09/13 (Sun) 14:25:28: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1789277129.jpg 223系V22編成が復帰

今月9日の播但線代走より復帰した223系2000代V22編成ですが、こちらも本日運番123で撮影してきました。
再塗装見送り、前面未改造、更にクモハ223はグレーガラス維持ということでやはり違和感がありますね。ただ2500代と異なり妻角補強や主回路換装、そしてCPの取り換えなど前面以外のメニューは通常通りでした。後から追加改造も視野に入れている可能性もあり得ますが、リフレッシュ施工明けとは到底思えないほどの汚れ具合で可哀想という感じは否めないですね…。
またV18編成が入れ替わりで入場しましたが、同じく一時的に再塗装見送りの措置を取っていた博多が先月ごろより検査時の再塗装を再開しており、この状態も当編成限りではないかと考えています。色々考えればW17編成が通常通りの施工になった謎は深まるばかりですね…。

【返信】V22編成も運用復帰との事、また見る楽しみが増えます。
　　　　前面以外通常更新の姿が今後出てくる車両で見られないと
　　　　なると、これは是非とも記録しておきたいところです。
　　　　2000番代にまた新たな形態が増えて興味が尽きませんね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
46：神姫バス11184(姫路東) :
2026/09/12 (Sat) 22:04:02: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1789218242.jpg 223系W17編成が復帰

網干でのリフレッシュ工事とその後のブレーキ性能確認試運転を終え今月7日より営業運転復帰した223系2000代W17編成ですが、本日の運番243で見てきました。
初の8連施工ということで新快速の姫路方でリフレッシュ車というのがかなり新鮮に感じましたね。V22編成のように前面未改造の場合は表示器程度しか差異が無くなるので出来ればこのメニューのまま進んで欲しいところです（欲を言えばCPも換装した方が良い気はしますが…）。
またV22編成も今月9日の播但線代走より復帰しており、本日はタイミングが合いませんでしたが近いうちに押さえたいですね。前面未改造となったのは入場期間中にナフサ不足の煽りを受け塗料確保が困難なための措置でしたが（通常は予備ワイパー設置でガラス面積縮小があるため再塗装が避けられない）、よく考えればW17編成もほぼ同時期の入場だったので何故後藤だけ影響が出たのかよく分かりませんね。

【返信】初の2000番代8連組更新、早く見てみたいところです。
　　　　明日順当にいけば良い時間に来てくれますが
　　　　うまくいくでしょうか。何事もなければ良いのですが…。
　　　　国際情勢が車両にまで影響してくるとは思いませんでした。
　　　　少しでも早く通常の状態に戻る事を期待します。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
45：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/09/08 (Tue) 03:52:27: 223系W17編成が運用復帰、V18編成が後藤へ入場
2000番台1次車W編成で初の更新車になったW17編成が性能確認試運転を2週間ほどで終えて昨日の網所243から運用復帰しま
した。しかも連結相手は3517AFまでAシート連結のV003編成でいきなりオール更新車となりました。V5・14・26・W3編成
の運用復帰は何れもレア運用から復帰したのでW17編成もそのパターンになる予想はしていました。入れ替わりで昨夜には
V18編成が更新の為、後藤へ入場しました。フル更新なのかV22編成のように簡易更新になるか気になります。更新は3ヵ月
ほどで網干に帰って来るのは12月上旬頃になると思います。

【返信】試験を繰り返していたW17の復帰はもう少し遅くなるかと
　　　　思ったりしましたが、あっさりと戻ってきましたね。
　　　　入れ替わりでV18が入場ですか。2000番代の更新に
　　　　勢いがついてきましたね？更新メニューがどのように
　　　　なるのか、興味が尽きません。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
44：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/09/04 (Fri) 03:51:13: 223系RS55編成が検査出場、V22編成は部分更新で出場
7.22に検査の為に入場していた223系RS55編成が月曜日に出場して試運転を行いました。4両全車が要検ですが、昨日の京支
512から運用復帰しました。入場前はモハ223-2506が何故か回生ブレーキが使用不能になっていて加速時はインバータ音が
するのに対して減速時のみ回生失効してユニットカットされ1M3Tの状態で運用されました。又、5.27の昼に後藤に入場した
V22編成が昨日に出場しました。やはり昨今の中東情勢問題なのか前面形状の変更は見送られて2500番台3次車主体0番台サハ
組み込み更新車とほぼ同じになりました。2000番台更新車では初の形態ですが、今後も部分更新が波及するのか気になります。

【返信】減速時だけユニットカットとの事、走行中にそのような操作が
　　　　できるのでしょうか？素人なので全く分かりません…。
　　　　V22は簡易更新と言われるものでしょうか。これまでの
　　　　更新よりも原形度合が高い今回の更新？の方が、個人的には
　　　　良いように思います。そう思うのはオタだけでしょうけども。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
43：神姫バス11184(姫路東) :
2026/09/02 (Wed) 21:58:18: Re:500系V4編成ラストランツアー

>>42
その後、急遽一昨日の940A→947A→970Aと昨日の941Aで運用したようです。昨日は博多入庫だったので流石にもう出番は無いでしょうね…。

【返信】これが本当に最後のサプライズでしょうね。
　　　　ついついまた期待してしまいますが…。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
42：きんあか :
2026/08/30 (Sun) 23:06:34: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1788098794.jpg 500系V4編成ラストランツアー

本日、500系V4編成を使用した「ありがとう500系V4編成ラストラン上り無待避運行！博多～新大阪往復乗車日帰り」の団臨が運転されました。
ツアー名の通りV4編成はこの団臨での運行をもって引退となります。落成は1997年10月30日で、1997年製としては最後の編成でした。
また、V9編成とともに機器更新が行われずデビュー当初からの東芝GTOを維持していた編成でもあり、V4編成の引退によりV9編成が日本の現役新幹線車両で最後のGTO車となります。

今回は少し足を伸ばして相生まで行ってみましたが、往復とも曇ってしまい悔いの残る結果となりました。西明石や姫路は晴れていたそうで、どちらかにすれば良かったですね…。
ただ、往路(上り)は無退避で片道2時間40分、復路(下り)は東広島と新下関で約30分ずつの停車はあったものの主要駅以外はほぼ無停車で、最後とは思えない力強い走りを見ることができました。

最後の全検は2023年9月1日に出場しており、新幹線の全検周期は36ヶ月(3年)のため(N700S・N700A・W7系は40ヶ月)、本当に期限寸前まで活躍したことになるようです。代替となるN700系K1編成改めP1編成が8/27に出場しており、まもなく運用入りでしょうか。約29年間の活躍お疲れ様でした。

500系も来年1月で定期運用を終了、7月で完全引退と発表されているので、悔いのないよう記録・乗車しておかないといけませんね。

【返信】やはり500系は真ん中の通過線を走る姿がよく似合いますね。
　　　　このカッコいい姿がもうすぐ見られなくなるのは
　　　　本当に残念です。歴代新幹線車両の中でも圧倒的な
　　　　存在感とスマートさがありますね。これから人が多くなる
　　　　一方だと思いますが、最後まで何事もなく運行される事を
　　　　祈ります。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
41：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/08/30 (Sun) 18:07:10: No39.40について+α
V8編成は去年の3.6に出場して3.26に運用復帰して、それまで3週間近く網干〜大久保を試運転していたので、W17編成も
少なくともシルバーウィーク前までは試運転すると思います。+αで5.27の昼に後藤に入場したV22編成は先週木曜日で3ヵ月
が経過したので更新完了間近かと思いきや、車体更新には全く手を付けておらず何故か種別と行き先表示だけフルカラーLED
に更新されました。昨今の中東情勢問題で部品が足りてないと言われているようですが、私の予想としては車体更新は後回し
にしてもう1ヵ月ぐらいはかかると思います。

【返信】2000番代更新の実績はもうありますので
　　　　すぐに運用復帰するのかと思っていました。
　　　　V22は車体未更新でフルカラーLEDと言う、新たな形態で
　　　　出てきそうですね。これは非常に楽しみです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
40：きんあか :
2026/08/29 (Sat) 22:42:05: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1788010926.jpg 223系W17編成性能確認試運転

8/21にリニューアル工事を終えて網干を出場した223系2000番台8連初の更新車W17編成ですが、8/26から網干〜東加古川・大久保間でブレーキ性能の確認試運転が行われています。

後藤施工含めこれまで2000番台の更新は4連のみでしたが、ついに8連も登場しましたね。1000番台の時もそうでしたが、4連の姿しか見慣れていない中で8連の更新顔は新鮮に感じました。
4連と施工内容に大きな違いはなさそうですが、車両間の転落防止幌が全て黒い高耐久性のもの交換されており、これは2000番台の更新車で初だったと思います。

2000番台の更新車はこれで5本目ですが、後藤と合わせて工事が進んでいるものの、1次車だけでもかなりの本数のためまだあまり進んだ実感はありませんね。それでも数年後には(1次車に関しては)未更新の方が貴重になっているのでしょうか。

【返信】Twitterで写真を見たのですが、先頭車前寄り台車に
　　　　砂撒き？水撒き？のための青い管が物が設置されて
　　　　いるようですね。制動試験を繰り返しているようですが
　　　　初めての2000番代8連だからなのでしょうか。
　　　　それとは関係なく単に制動試験を行っているのか…？
　　　　ド素人の気になるポイントです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
39：神姫バス11184(姫路東) :
2026/08/29 (Sat) 21:39:12: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1788007153.jpg 223系W17編成によるブレーキ性能確認試運転

今月26日より連続して223系2000代W17編成によるブレーキ性能確認試運転が網干～大久保間で行われており、4日目の本日撮影してきました。試運転は昼前ごろより3往復の行程で行われており、2往復目～3往復目の往路を見てきました。
詳細はよく分かりませんが2000代のリフレッシュ施工車で原型のCPが初なのでそれと関係あるのかもしれませんね。またCPが未換装ということで床下は主回路換装のみ行われた編成と変わりなく、リフレッシュ施工を受けたという感じがあまりしませんでした。今回は東芝床下のため浜側のパワーユニットが箱ごと取り換えられていますが、日立だとパワーユニットの内部のみ取り換えて箱の再塗装すら見送られるので普通の検査明けと区別がつかなさそうですね…。
連日続いていることを考えれば運用復帰はおそらく今月中は間に合わなさそうです。また網干は207系S21編成がリフレッシュ入場中ですが当編成の出場で4両分ほど空いており、早くも2000代8連のリフレッシュ施工2編成目が出る可能性も十分あるでしょうね。

【返信】東芝INVを新品？に換装しているのですね。
　　　　1000番代でも日立製への載せ替えが結構ありましたので
　　　　換装の際はそうなるのかと思っていました。
　　　　運用入りはいつになるのか、楽しみにしたいと思います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
38：阪急中津 :
2026/08/28 (Fri) 17:50:41: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1787907042.jpg 225系HF421編成

9:45ごろ、試運転に向かうため本線に出てきました。225系もデビューから16年ですね。
サンダーバードなどはダイヤが乱れましたが、こちらはほぼ正常どおりです。

【返信】クーラーや床下機器がきれいになっていますね。
　　　　こういった試運転を一度撮ってみたいものです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
37：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/08/23 (Sun) 19:55:26: No35補足
これまで2000番台1次車の東芝インバータ車は車体は更新せずに海側の主回路更新のみに留まっていましたが、フル更新は初
となります。W17編成の更新前はモハ223-2008の海側のみ元から後期型でしたが、モハ222-2008・クモハ223-3017の
海側の主回路更新に合わせて後期型に交換されました。主回路更新したとは言え、東芝インバータ車は主回路更新後も三菱
インバータ車とは違ってほぼそのままなんですが...。

【返信】補足ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人
36：神姫バス11184(姫路東) :
2026/08/22 (Sat) 20:48:47: Re:223系W17編成がリフレッシュ出場試運転・電動空気圧縮機の交換は見送り

>>35
確かによく考えれば近年はCPの吐出量は少なくなってきていますね。軽量化や機器の改良で空気ブレーキの使用率が下がったり、また他社だと扉閉装置の電気式化などで圧縮空気の使用量が減っているということなのでしょうかね。また近年の三菱電機製URC系やナブテスコ製RR8では環境配慮（除湿装置からのオイル排出を無くす）のため潤滑油不使用とされており、より吐出量を減らしても問題無いというのに関係しているかもしれません。
しばらくCP未交換が続くと言うよりも編成2基搭載の6・8連は全編成で未交換のままリフレッシュ施工されると思います。数年前の事業計画で車両更新サイクル短縮も明記されたこともあり、後からわざわざ追加メニューにするほどでも無さそうに見えますし…。

【返信】CPに関連する機器の省力化等により、CP自体もこれまでの
　　　　ような大容量でなくてもよくなってきたということですか。
　　　　これからの8連更新に注目していきたいと思います。
　桃次郎＠管理人
35：神姫バス11184(姫路東) :
2026/08/21 (Fri) 19:56:49: 223系W17編成がリフレッシュ出場試運転・電動空気圧縮機の交換は見送り

本日223系2000代W17編成が網干での検査とリフレッシュ工事を終え試運転を行いました。今回が2000代8連初の施工で、端4両の入場が5/21だったので入場期間はちょうど3ヶ月でしたね。
基本的なメニューはこれまで通りですが、今回は8連のため電動空気圧縮機の交換が見送られました。4連は編成1基搭載のため故障時の冗長化を目的に2バンク型のスクロール式（三菱電機製URC1400HD-I、271系以降の新製各形式と同じ）に換装されていますが、8連は元から2基搭載のため特にメリットが無いとの判断でしょうね。
編成両数でメニューが分かれるというあまり見られなかった差異ですが、近年リフレッシュ施工のメニューがやや縮小傾向なのを踏まえると全然不思議には感じませんでしたね。ただ同様にクノールブレムゼ製SL22を搭載する阪急9300系はロングシート化で別機種に取り換えられており、生産停止の可能性も十分あり得ますが、その場合でも4連からの発生品で当面の心配は無いということでしょうか。

【返信】3か月で8両更新してしまうのは早いですね。
　　　　CPは新しくなればなるほど容量が減っていきますが
　　　　最近はそういう傾向なのでしょうか。
　　　　8連組の更新時は、しばらくCP未換装が続くのでしょうかね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
34：阪急中津 :
2026/08/21 (Fri) 13:25:51: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1787286352.jpg 683系B42編成

サンダーバード6号に充当されていました。比較的最近検査から出場した感じでした。
前に3両増結していました。

【返信】情報・お写真ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人
33：きんあか :
2026/08/18 (Tue) 23:11:53: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1787062314.jpg 205系NE403編成吹田出場試運転

7/6に吹田へ入場した205系NE403編成が検査を終えて昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。
今回はクハ204-37が要検、その他3両が全検でした。
クハ205-37はクハ205で最後の黒スカートでしたが、床下の再塗装に合わせてグレー化されました。205系全体ではNE404編成のクハ204-38が最後の黒スカートとなりましたが、こちらもまもなく検査の時期なので近く黒スカートは消滅しそうです。

現在近車で製造されている225系Aシート車投入の玉突きで205系が置き換えられるとの噂も出ていますが、来年以降の動向が気になるところですね。

【返信】全検のクハ205は顔がきれいなのでしょうか。
　　　　こちらは要検とのことで、お顔は全くと言った感じですが…。
　　　　スカートがグレーというのはわかりますが、これ以上
　　　　汚れるとグレーか黒かわからなくなりますね。
　　　　Aシート増備で205系がどのような処遇になるのか…？
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
32：神姫バス11184(姫路東) :
2026/08/17 (Mon) 20:52:58: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1786967579.jpg 207系H14編成が復帰

先月末に吹田でのリフレッシュ工事を終え今月6日より運用復帰した207系0代H14編成ですが、本日の運番63でようやく見てきました。
H13編成に続き今回も床下全塗装が京都方で、先頭から撮るとピカピカなのが目立ちましたね。以前書いた通り当編成では6号車の主電動機は交換されたものの直後に検査を終えたH9編成では見送られ、やはり統一感が無いですね…。先日検査入場したZ8編成はどうなるのか気になるところです。
入れ替わりで4連のリフレッシュ入場は出ていませんが、検査切れが最も近い未更新4連がT16編成でそのうち入りそうな気がします。またH編成を優先で前倒しさせるとなればH7編成の方が可能性は高そうですね。

【返信】H14は更新されたばかりですか。きれいな姿いいですね。
　　　　主電動機交換はどういう判断なのか、気になります。
　　　　単に状態があまりよくなければ交換とか、そんな感じ？
　　　　そんな簡単なものではないのでしょうね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
31：阪急中津 :
2026/08/14 (Fri) 20:17:10: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1786706231.jpg はるか30号

281系HA605編成と271系HA656編成のペアで来ました。白色統一編成です。
このうちHA656編成は最近検査から出場した感じです。

【返信】ラッピングが剝がされていき、すっぴんの編成が
　　　　当たり前のように見られるようになってきましたね。
　　　　281系はそう長くないと思われますので、この段階で
　　　　記録しておきたいところです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
30：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/08/13 (Thu) 23:13:43: 223系W19編成が三菱インバータ主回路更新車で初の行き先表示フルカラーLEDと車内照明LEDに
先週土曜日に表題の編成が検査を終えて網干を出場し試運転を行いました。これまでの車体未更新+三菱インバータ主回路更新
されたV013・16・20・W13・16編成は行き先表示フルカラーLEDと車内照明LEDは見送られましたがW19編成が初となりま
す。運用復帰は、これまで通り試運転した翌日の運用復帰となり日曜日の網所229から運用復帰しました。尚、月曜日は網
所230で野洲滞泊予定でしたがダイヤ乱れによる運用変更で網所246に差し替えられて宮原滞泊となりました。

【返信】未更新車のLED室内照明ですか。これは興味深いですね。
　　　　外から見てもよくわかる夜に見てみたいところです。
　　　　運用も上げてくださったので、それを参考に追ってみたいと
　　　　思います。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
29：きんあか :
2026/08/13 (Thu) 22:41:15: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1786628475.jpg 323系LS22編成吹田出場試運転

6/25に吹田へ入場した323系LS22編成が検査を終えて昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。

2018年8月、21本投入と発表されたはずの323系22番目の編成として落成し話題になったのがついこの間のように感じますが、あれから8年が経ち初回検査を通りました。落成はLS13編成とLS14編成の間でしたが、走行距離の影響か検査はLS16編成の次となりました。
結局LS22編成は桜島線増発目的の追加増備でしたが、なぜ最後ではなく増備途中での落成だったのかは謎のままですね…。

LS22編成の出場で323系は22本中17本が初回検査を終え、あと5本で一巡するようです。

【返信】323系が次々登場してからもう8連が経ちますか。
　　　　早いものですね。ラストナンバーが何故か早い段階で
　　　　出てきたこともミステリアス？な感じでしたね。
　　　　登場時とまではいきませんが、きれいになった323系を
　　　　また見に行きたいと思います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
28：阪急中津 :
2026/08/11 (Tue) 17:55:16: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1786438517.jpg 683系N02編成

送り込み回送を撮影しました。岸辺を9:20ごろ、通過しました。
サンダーバード11号と離合しました。白くないサンダーバードという感じです。

【返信】この編成、まだ一回しか見たことがありませんので
　　　　もう少しじっくり撮りに行きたいところです。
　　　　シックで良い色合いですよね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
27：きんあか :
2026/08/09 (Sun) 22:28:51: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1786282132.jpg 6両編成のサンダーバード運転

昨日と今日の2日間、お盆シーズンの多客輸送に伴い、6両編成の臨時サンダーバード97号・82号が運転されました。

今回は2日間ともしらさぎ色の683系W35編成の充当でした。北陸新幹線敦賀延伸後、6両のサンダーバードは一昨年東海道新幹線が大雨で一時不通となった際に北陸迂回の救済臨として運転されたのみで、計画的な設定では初めてのはずです。
サンダーバード用編成は増結やその他の臨時列車充当で基本・付属全編成がフル稼働でしらさぎ編成も入れないと足りなかったようです。しかし、しらさぎ色の付属編成は全て廃車されたためこれ以上の増結はできず、状態が良好だったV41編成くらいは残しておいても良かったのではと思ってしまいますね。

しらさぎ編成6両のサンダーバード97号・82号は9/19・20にも運転される予定です。

【返信】次運転されるのはお盆終盤でしょうか。
　　　　まだ683系しらさぎの代走は見た事がありませんので
　　　　この休み中に是非とも見てみたいと思っています。
　　　　9/19・20の運転も楽しみにしたいと思います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
26：きんあか :
2026/08/07 (Fri) 21:06:09: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1786104370.jpg びわ湖大花火大会開催に伴う臨時列車運転

昨日、びわ湖大花火大会開催に伴い、琵琶湖線・湖西線では臨時列車が運転されました。

4ドア車の207系・321系は例年通り開始前の夕方は新三田〜高槻間の普通が草津まで延長運転され、終了後の夜は上りが大津始発(一部は京都行きがそのまま延長運転)、下りが膳所始発で臨時列車の運転が行われる形でした。
夕方の上り5本は草津到着後、大会終了後の下り臨時に充当されるため、それまでの間野洲派出所や定期では入線しない安土、河瀬まで回送の上待機することとなり、琵琶湖線では普段平日1日1往復しか走らない4ドア車が続々とやってくる光景は毎年見られても新鮮に感じますね。

個人的には毎年営業列車ばかり注目していたので、今年は回送と夜の下りを主に撮影してきました。夜の草津行きも貴重ですが、1本ずつ運転された下りの高槻行きや京都行きのような、行き先はいつも通りながら方向が逆という列車こそ臨時ならではの光景ではないでしょうか。

また、夜には膳所始発の新快速大阪行きが2本運転されたほか、湖西線でも大津京始発で堅田行き1本、京都行き3本が運転されました。

【返信】京都以東に入る4ドア車、定期運用があるとは言え
　　　　これだけ入って来るとなかなかの見応えですね。
　　　　回送で遥々河瀬まで行くとは…。少し勿体ないような
　　　　気もします？膳所始発列車もあるとの事、膳所行きで
　　　　ないところが少々残念です。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
25：阪急中津 :
2026/08/07 (Fri) 11:49:52: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1786070993.jpg 3428Mに入るV14編成

逆組成運用している姿をキャッチしました。6両や8両の2000番台にも更新車が出てくれば、
美しい組成になる確率が高くなりますね。

【返信】V編成の下り方先頭車は本線上で結構見辛い環境に
　　　　ありますので、こういうシーンは押さえておきたいですね。
　　　　8連組の更新車、早く出て来てもらいたいところです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
24：神姫バス11184(姫路東) :
2026/07/31 (Fri) 23:00:53: 223系J5編成が試運転

一昨日223系2000代J5編成が網干での検査を終え試運転を行いました。網干で最後に運番撤去されてから3年半近くで再び検査を通り、両先頭車の貫通扉が再塗装されていました。今回は行先表示器は3色のままですが2次車以降でもフルカラーへの換装例は出るのでしょうか。

【返信】今のところ、フルカラーLEDは1次車だけですね。
　　　　2次車以降でもそのうち出てくるとは思いますが
　　　　写りにくい今のLEDも良い思い出になるでしょうか。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
23：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/07/28 (Tue) 22:28:08: 223系W20編成がフルカラーLEDに
お久しぶりです。長らく投稿出来るネタが無かったので久々に投稿します。表題の編成が先週土曜日に検査を終えて網干を出
場し、試運転を行いました。検査に合わせて行き先表示がフルカラーLEDに交換されました。2000番台1次車W編成ではW12
編成に次いで2本目、全体ではV21・24・25・W12編成に次いで5本目となります。W12編成は車内照明もLEDに交換されたの
は確認出来てますが、W20編成は車内照明がLEDに交換されたかどうかは未確認なので今度見れる機会があれば見ようと思い
ます。

【返信】未更新車のフルカラーLED化が進みつつありますね。
　　　　それも更新されるまでの姿でしょうから、今のうちに
　　　　全編成記録しておきたいところです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
22：阪急中津 :
2026/07/28 (Tue) 17:59:12: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1785229153.jpg 207系S67編成
528Cに充当されました。最近、検査出場した感じです。前4両の床下機器は汚れています。

【返信】この編成、先週末に見たような気がします。
　　　　4連組でも上り方2両が全検上がりの編成もいますね。
　　　　きれいな姿を撮りたいところです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
21：阪急中津 :
2026/07/24 (Fri) 17:31:32: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1784881893.jpg 223系V14編成

3425Mに充当されました。前8両は、1000番台更新車でした。
2000番台更新車は複数いますが、まだまだ見かけにくい存在です。

【返信】まだ少数派ですので、見かけると嬉しくなりますね。
　　　　そのうち原形が…、となるのは目に見えてますが…。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
20：神姫バス11184(姫路東) :
2026/07/12 (Sun) 21:30:53: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1783859454.jpg 225系100代L10編成のラッピングが解除

先月27日より『びわこおおつ紫式部とれいん』のラッピングが解除された225系100代L10編成が運用復帰していますが、本日の運番262にてようやく見てきました。
実際見たところヘッドマークシールの跡が思ったより目立っていた印象です。通常の看板だとこのようなことは有り得ずシールの欠点とみなすべき点でしょうか。
以前書いた通り車内の広告類はそのままで、いつまで掲出されるかは分かりませんが、実質ラッピング解除の時点でもう完全に終わったようなものですね…。

【返信】看板だとこのような跡は当然の事ながら残りませんので
　　　　仰るようにシールの弊害と言えましょうか。
　　　　とは言え、剥がした跡が見えるのもラッピングを
　　　　施していた証ですので、それを感じられるのも
　　　　また良いものですね？できれば跡が残っているうちに
　　　　撮ってみたいと思っています。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
19：阪急中津 :
2026/07/10 (Fri) 11:51:22: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1783651883.jpg キヤ141

9時15ごろ、西に向けて通過しました。自動連結器がいい感じです。
ドクターWESTという愛称があります。

【返信】DEC741が出てきた頃は少し影が薄くなったような
　　　　感じもしましたが、まだまだ存在感はありますね。
　　　　事業用車としてはかなり凝った？良いデザインだと
　　　　思っていますが、どうでしょうかね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
18：神姫バス11184(姫路東) :
2026/07/07 (Tue) 22:33:18: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1783431199.jpg 225系100代運用開始10周年

本日7/7で225系100代の運用開始から10年が経過しました。気が付けば10年経つまであっという間でしたね。
あまり実感が湧かないのはAシート編成が現在も増備されているからでしょうか。最初4年ほどは100代自体が少数派という状態が続きましたが、3次車登場後は見る機会が増え、特に6連では過半数を占めるにまで増えましたね。
また、写真下段左のL1編成は本日でちょうど落成から5年となりました。偶然同じ日とはいえ何かの縁を感じますね。今後Aシート車は数編成ほど出てきそうですが、一般車の増備も今後あるのか気になるところです。

【返信】もう10年になりますか。早いですね。
　　　　Aシートは増備中との事ですが、是非とも一般編成も
　　　　増備してもらいたいと思っています。221系置換えは
　　　　まだもう少し先？になりそうですので、その頃には
　　　　次の形式になっているでしょうか。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
17：きんあか :
2026/07/04 (Sat) 22:00:24: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1783170025.jpg 225系K2編成網干出場試運転

6月下旬から網干へ入場していた225系K2編成が検査を終えて昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。

225系Aシート車のうち、3月末に出場したK1編成に続いてK2編成も初回検査を通りました。初回のため4両全て距離保全のみだったようです。
生憎の雨模様でしたが、Aシート+土曜日施行ということで撮影者は多かったですね。落成して3年半経ちますが、Aシート側は先頭に立つ機会が少ないだけに未だに見慣れません…。

近車で2ドアの225系が目撃されているようで、来年の改正前にAシート車が追加増備されそうなので、今後の運用次第では姫路〜網干間のみでも単独走行する機会はあるでしょうか。

【返信】試運転は普段と違った姿で注目を集めると思いますが
　　　　K編成となるといつもは見られない顔が見られますので
　　　　更に人が集まりますね。一度見てみたいところです。
　　　　K編成の増備でどのような運用になるのか
　　　　それも非常に楽しみです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
16：阪急中津 :
2026/07/03 (Fri) 17:36:57: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1783067817.jpg 5730T

V25編成戦闘で来ました。行先表示器が白いLEDなので、まるで2500番台更新車に見えます。

【返信】V25の行先表示は走行中消えているのですかね？
　　　　まだ白LEDの行先表示を見た事がないのですが…。
　　　　そろそろ撮りに行きたいと思います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
15：神姫バス11184(姫路東) :
2026/06/25 (Thu) 20:53:07: 223系W7編成が試運転

本日223系1000代W7編成が網干での台車検査を終え試運転を行いました。W17編成のリフレッシュ入場でキャパが無いため未更新で出場となり、またW6編成に続き2年足らずでの検査回帰となりました。1000代未更新は残存する4編成とも前回検査から1年未満となりましたが、次回検査ではどうなるでしょうか。

【返信】未更新での出場、個人的には嬉しく思います。
　　　　要検と言う事ですのでそこまできれいな状態には
　　　　なっていないと思いますが、それでもこの先あまり
　　　　見られなくなる姿ですので、記録はしておきたいところです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
14：神姫バス11184(姫路東) :
2026/06/21 (Sun) 21:22:09: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1782044530.jpg 207系1000代S51編成が復帰

網干でのリフレッシュ工事を終えた207系1000代S51編成が今月17日の運番23よりZ12編成と正規ペアで運用復帰しています。本日は順当に運番27に入っていたので見てきました。
今回は貫通扉ワイパーが223系W3・W9の両編成と同様に準備工事に留められました。これまで207系の網干施工ではすべて本設の状態で出場、また吹田施工となったH3・H8・H13の各編成は増設準備すら見送られたので207系では初の事例となります。223系の時もそうでしたがやはり何か物足りなさを感じてしまいますね…。

以前書いた通り今月8日より223系W17編成が8両共リフレッシュ入場したので入れ替わりで207系のリフレッシュ入場は出ていませんが、3連未更新で最も検査が近いのが前回2023年7月のS7編成としばらく期間が空くのでしばらく207系3連のリフレッシュ施工は中断でしょうかね。とはいえ他編成を含め前倒し入場の可能性など油断は出来ないので引き続き注目していきたいところです。

【返信】ピカピカのS51編成、いいですね。車体も磨かれているのか
　　　　非常にきれいに見えます。ワイパーの1本くらい付けても
　　　　そんなに手間もコストも変わらないだろうと思うのですが
　　　　なぜ付けないのでしょうかね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
13：神姫バス11184(姫路東) :
2026/06/20 (Sat) 13:03:35: 223系V44編成が試運転

一昨日223系2000代V44編成が網干での台車検査を終え試運転を行いました。1年ほどの長期離脱を挟んで約4年3ヶ月振りの検査出場となり（おそらく4連では歴代最長クラス？）、最近の流れ通り先頭車に車両挙動監視装置が装備されました。周りの編成と検査時期が大きくずれてしまいましたが、次回は前倒し入場もあり得たりするでしょうか。

【返信】V44は長期離脱していたのですか。全く気付きませんでした。
　　　　長く休み？があった分、これからバリバリ走ってくれるの
　　　　でしょうか。出会える日を楽しみにしたいと思います。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
12：きんあか :
2026/06/18 (Thu) 21:58:17: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1781787498.jpg DEC743嵯峨野トロッコ塗装車近車出場公式試運転

本日、JR西日本の新型事業用車DEC743の3両(DEC743-7・8・1001)が近畿車輛を出場し、徳庵-試9821D-吹貨西-試9941D-上郡-試9942D-網干-入9942D-網干(所)(上郡・徳庵方から近臨5641・臨5642・臨5643)の経路で公式試運転を行いました。

ついに西でも国鉄型機関車の後継車が登場しました。今回出場した3両は嵯峨野トロッコ塗装で、DEC743-1001は嵯峨野観光鉄道所有、DEC743-7・8はJR西日本所有でトロッコ牽引の予備車になります。嵯峨野観光鉄道では来年度より新型車両への置き換えが発表されており、今回その牽引車が登場した形です。
また、現在の嵯峨野トロッコ予備機のDE10 1156は梅小路運転区所属ですが、DEC743-7・8は宮原支所所属となるようです。

先日の報道公開の際に同時にお披露目され、かつてのDF50に似たカラーリングで注目を集めている通常塗装のDEC743-1も近日中に出場の見込みです。なお、こちらは所属表記が隠されていましたが、「中」の文字が確認できたことから中国統括本部内の配置となりそうです。
DEC743は現時点で9両(嵯峨野観光鉄道分含む)が製造される予定で、その他バラスト散布車4両×3本の投入も発表されています。いよいよ西が最後の砦となりつつあるDE10やDD51もいよいよ終わりが見えてきましたね。

【返信】機関車と言う感じですね。東のGV-E197ももう少し
　　　　機関車寄りなら良かったのに？と思ったりします。
　　　　DF50に似た車両の出場も楽しみになりますね。
　　　　これはPFの後継にはならないのでしょうか？
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
11：神姫バス11184(姫路東) :
2026/06/17 (Wed) 22:19:43: 103系・223系・225系網干車前回検査年・月（2026/06/17更新版）

長らく停滞していた網干車の検査時期一覧表を更新します。103系はクーラー換装に続き運番窓も全車で封鎖完了となりました。
223系のリフレッシュ施工はここ1年少々で急激にペースを上げ、ついにW17編成が5/21付で端4両が2000代8連初のリフレッシュ入場となりました。個人的には電動空気圧縮機の換装が4連と同様に行われるのか気になるところです（4連は編成で1基のみ搭載で故障時の冗長化から2バンク型のスクロール式へ換装、対して8連は編成で2基搭載なので）。一方の1000代はW7編成が検査中、ほか3編成は前回から1年以内なのでしばらく変化は無さそうで、代わりに2000代の施工が進むことになるでしょうね。このほか4連では車両挙動監視装置が未装備の編成が入場中を除けばV3編成のみ、ノーマル編成からは消滅と見られます。

【注記】
・台車検査(距)・全般検査(距期)の区分は主に6・8連が編成内で混在する場合も多いため省略する
・リフレッシュ工事済み（更新）は検査時期の左に、主回路更新（リフレッシュ施工と別実施のみ）・挙動搭載・貫通扉ワイパー増設・LCD化は時期の右に記載する
・リフレッシュ工事は網干以外で施工の場合に略号を記載、網干施工は何も記載しない
・新製後一度も検査を実施していないものはメーカー出場日を基準に時期を記載したうえで、その左に『新製』と記す
・LCD化状況において『LCD』は台車検査(距)・全般検査(距期)時の施工、『LCD化』はそのほかでの施工を示し、その後の検査実施などは考慮しない
・号車表記はいずれも単独走行時のものとする
・225系については全車貫通扉ワイパー装備のため状況記載は省略する

BH編成（全車台車のみグレー塗装、WAU709A換装、モニタ状態監視装置搭載かつ運番窓封鎖）
BH1････････････2025.05
BH2････････････2023.10
BH3････････････2024.06
BH4････････････2023.12
BH5････････････2024.03
BH6････････････2024.11
BH7････････････2025.09
BH8････････････2023.03○
BH9････････････2026.06(2パンタ車)
△…前回検査から3年6ヶ月以上（該当なし）
○…前回検査から3年以上3年6ヶ月以内

・前回検査年（103系）
2023年･･････3本
2024年･･････3本
2025年･･････2本
2026年･･････1本
計9本

W/I編成
W1(更新)･･･････2025.09(1･2･7･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設(クモハ223準備工事)、LCD)
W2･････････････2026.03(1･8号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし、LCD)
W3(更新)･･･････2026.05(8両全車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設準備工事、LCD)
W4･････････････2025.08(1･2･7･8号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし、LCD)
W5(更新)･･･････2024.11(制御装置未換装、1･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
W6･････････････2026.05(1･8号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし、LCD化)
W7･････････････2024.09(1･8号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし、LCD化、AB検査入場、未更新出場見込み)
W8(更新)･･･････2025.05(1･2･7･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD)
W9(更新)･･･････2026.01(1･2･7･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設準備工事、LCD化)
W10････････････2025.12(主回路更新、1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W11････････････2024.09(1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W12････････････2026.03(主回路更新、1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W13････････････2025.10(主回路更新、1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W14････････････2024.11(1･2･7･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD)
W15････････････2025.11(主回路更新、1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W16････････････2026.02(2・5号車主回路更新、8号車SIVのみ換装、1･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD)
W17････････････2024.01(1･2･7･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化、2026.5.21～1・2・3・8号車AB更新入場、ほか4両2026.6.8～AB更新入場)○
W18････････････2024.04(1･8号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし、LCD化)○
W19････････････2024.02(1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD化)○
W20････････････2024.03(1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD化)○
W21････････････2024.04(1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD化)○
W22････････････2024.05(1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD化)○
W23････････････2024.05(1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD化)○
W24････････････2024.12(主回路更新、1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD化)
W25････････････2025.03(主回路更新、1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W26････････････2025.02(1･2･7･8号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし、LCD)
W27････････････2025.03(1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W28････････････2025.10(1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W29････････････2024.07(1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
W30････････････2024.08(1･2･7･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
W31････････････2024.10(1･2･7･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD)
W32････････････2026.01(1･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD)
W33････････････2026.06(1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
W34････････････2024.12(1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
W35････････････2025.02(1･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
W36････････････2025.06(1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
W37････････････2025.04(1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
W38････････････2025.07(1･2･7･8号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
W39････････････2024.08(1･2･7･8号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
I1･････････････2025.08(1･2･7･8号車挙動)
I2･････････････2025.10(1･2･7･8号車挙動)
I3･････････････2024.06(1･2･7･8号車挙動)
I4･････････････2026.02(1･2･7･8号車挙動)
I5･････････････2026.04(1･2･7･8号車挙動)
I6･････････････2024.09(1･2･7･8号車挙動)
I7･････････････2024.10(1･2･7･8号車挙動)
I8･････････････2025.09(8両全車挙動)
I9･････････････2026.04(8両全車挙動)
I10････････････2025.01(8両全車挙動)
I11････････････2025.04(8両全車挙動)
I12････････････2025.07(8両全車挙動)
I13････････････2023.12(8両全車挙動)△
I14････････････2026.05(8両全車挙動)
△…前回検査から2年6ヶ月以上
○…前回検査から2年以上2年6ヶ月以内

V/U/K編成
V1(更新)･･･････2023.11(4両全車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD)△
V2(更新)･･･････2026.04(4両全車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD)
V3(更新)･･･････2023.07(挙動なし、両先頭車貫通扉ワイパー増設)△
V4(更新)･･･････2023.11(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)△
V5(更新)･･･････2024.12(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
V6･････････････2025.08(主回路更新、4両全車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
V7･････････････2025.10(主回路更新、貫通扉ワイパー増設なし、LCD)
V8(更新)･･･････2025.03(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD化)
V9･････････････2024.09(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
V10････････････2025.03(主回路更新、1・4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
V11････････････2025.04(主回路更新、1・4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
V12････････････2025.10(主回路更新、1・4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD化)
V13････････････2025.11(主回路更新、1・4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD)
V14(GT更新)････2026.05(1･4号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし、LCD)
V15(GT更新)････2026.01(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
V16････････････2025.12(主回路更新、1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
V17････････････2026.01(主回路更新、1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設、LCD)
V18････････････2023.10(1･4号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし、LCD)△
V19････････････2024.12(主回路更新、1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
V20････････････2025.08(主回路更新、1･4号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし)
V21････････････2024.02(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)○
V22････････････2023.05(挙動なし、クハ222貫通扉ワイパー増設、2026.5.27～GT更新入場)△
V23････････････2024.12(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
V24････････････2025.06(主回路更新、1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
V25････････････2025.04(主回路更新、1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
V26(更新)･･････2025.06(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V27････････････2023.11(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)△
V28････････････2023.12(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)△
V29････････････2025.07(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
V30････････････2023.12(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)△
V31････････････2023.11(1･4号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし)△
V32････････････2025.01(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V33････････････2026.05(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
V34････････････2026.05(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V35････････････2024.03(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
V36････････････2024.08(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V37････････････2024.05(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V38････････････2024.09(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V39････････････2024.10(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V40････････････2024.11(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V41････････････2026.05(1･4号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし)
V42････････････2025.03(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V43････････････2024.07(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V44････････････2022.04(挙動なし、両先頭車貫通扉ワイパー増設、2023.02～2024.03長期運用離脱、AB検査入場)△
V45････････････2025.03(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V46････････････2025.05(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V47････････････2025.09(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V48････････････2025.06(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V49････････････2025.06(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
V50････････････2025.07(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V51････････････2026.02(1･4号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし)
V52････････････2023.11(1･4号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)△
V53････････････2026.03(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V54････････････2024.05(4両全車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
※V55～V58は欠番
V59････････････2025.10(1･4号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし)
V60････････････2025.11(1･4号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし)
V61････････････2025.12(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
V62････････････2023.09(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)△
V63････････････2023.10(1･4号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)△
U1･････････････2024.02(1･4号車挙動)○
U2･････････････2026.06(1･4号車挙動)
U3･････････････2024.03(1･4号車挙動)○
U4･････････････2024.11(4両全車挙動)
U5･････････････2024.06(4両全車挙動)○
U6･････････････2025.09(4両全車挙動)
U7･････････････2025.12(4両全車挙動)
U8･････････････2026.01(4両全車挙動)
U9･････････････2026.02(4両全車挙動)
U10････････････2024.03(4両全車挙動)○
K1･････････････2026.03(4両全車挙動)
K2(新製)･･･････2023.01(4両全車挙動)△
△…前回検査から2年6ヶ月以上
○…前回検査から2年以上2年6ヶ月以内

J/L編成
J1･････････････2025.12(1･6号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設、LCD化)
J2･････････････2026.04(1･6号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
J3･････････････2025.04(1･2･5･6号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
J4･････････････2023.12(1･6号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
J5･････････････2023.03(1･6号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)○
J6･････････････2023.08(1･6号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
J7･････････････2023.11(1･2･5･6号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
J8･････････････2024.04(1･2･5･6号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
J9･････････････2025.10(1･2･5･6号車挙動、クハ222貫通扉ワイパー増設)
J10････････････2025.09(1･2･5･6号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
J11････････････2025.05(1･6号車挙動、貫通扉ワイパー増設なし)
J12････････････2024.09(1･2･5･6号車挙動、両先頭車貫通扉ワイパー増設)
L1･････････････2025.11(6両全車挙動)
L2･････････････2025.03(6両全車挙動)
L3･････････････2026.03(6両全車挙動)
L4･････････････2025.01(6両全車挙動)
L5･････････････2025.05(6両全車挙動)
L6･････････････2025.07(6両全車挙動)
L7･････････････2025.08(6両全車挙動)
L8･････････････2026.01(6両全車挙動)
L9(新製)･･･････2022.10(6両全車挙動)△
L10････････････2026.06(6両全車挙動)
L11(新製)･･････2024.01(6両全車挙動)
L12(新製)･･････2024.01(6両全車挙動)
L13(新製)･･････2024.02(6両全車挙動)
L14(新製)･･････2024.03(6両全車挙動)
△…前回検査から3年6ヶ月以上
○…前回検査から3年以上3年6ヶ月以内

223系車内案内表示装置LCD化施工状況
W1～W32・V1・V2・V5～V19
50編成330両/113編成620両 (53.2%)
※2021年秋ごろより変化無し

・前回検査年（223系・225系）
2022年･･････2本（V×1、L×1）
2023年･･････13本（I×1、V/U/K×9、J×4）
2024年･･････46本（W/I×20、V/U×20、J/L×6）
2025年･･････59本（W/I×20、V/U×28、J/L×11）
2026年･･････29本（W/I×12、V/U/K×13、J/L×4）
計150本

※車両履歴スレッドにも同内容で投稿しています。

【返信】貴重なデータの公開、ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人
10：きんあか :
2026/06/15 (Mon) 23:51:40: Re: 225系L10編成網干出場試運転

>>8
あくまで個人の考察ですが、網干の場合、ジャッキアップ設備の第一検修庫で検査を行う新世代車両は法令で定められた作業(距離保全・期間保全での台車や機器等の点検・整備)しか行わず、車体の補修など直接検査と関係ない部分は検査と別のタイミングで行っているイメージなので、ラッピングを剥がすとしても検査のタイミングで行うことはないでしょうね(ここまで割り切っても日々の作業日程はかなり過密スケジュールのようなので…)。
剥がすのであれば入場前のタイミングで行っても不自然ではありませんが、そこはスケジュールの都合など何か理由があったのでしょうか。いずれにしても本当にラッピング終了であれば残念ですね。

【返信】ラッピングを剥がすくらいは…と思いましたが
　　　　今はそんな感じでもないのですね。
　　　　ご教示ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
9：神姫バス11184(姫路東) :
2026/06/15 (Mon) 22:59:33: 225系L10編成が試運転、ラッピング終了の可能性？

本日225系100代L10編成が網干での台車検査を終え試運転を行いました。L編成の川崎車両製では初の検査でしたが紫式部ラッピング姿での試運転ということで今後貴重になりそうですね。
また試運転後ラッピングが解除されるかもしれないとの情報もあり、今後が大変気になるところです。ラッピングは一昨年1月から約3年の予定で発表されていましたが、かなり前倒しで終わるとすれば何か事情があったのでしょうか。

【返信】試運転後にラッピング解除と言うのもよく分かりませんね。
　　　　火のない所に煙は立たぬと言いますので、噂レベルでも
　　　　気にはなりますね。動向に注目したいと思います。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
8：きんあか :
2026/06/15 (Mon) 21:19:41: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1781525981.jpg 225系L10編成網干出場試運転

5月末から網干へ入場していた「びわこおおつ紫式部とれいん」こと225系L10編成が検査を終えて一昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。

網干で新世代車両がラッピング車として検査を通るのは中々珍しいのではないかと思います。
検査内容はこれまでのL編成と同じく全車距離保全のみでした。

晴れたり曇ったりの天気の中、本命の復路は後方が曇ってしまい悔いの残る結果となりました…。
このラッピングは2024年1月から3年程度と発表されており、まだ2年半ほどですが出場後に解除される噂もあり、今後の動向が気になるところです。

【返信】やはりラッピング解除の噂があるのですか。
　　　　検査に合わせて剥がした方が効率的だと思うのですが
　　　　少しでも早く出す為でしょうか。契約はどうなっているのか？
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
7：阪急中津 :
2026/06/05 (Fri) 11:41:32: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1780627292.jpg V26編成

3428Mに充当されました。前方には、1000番台のW2編成が連結されていました。

【返信】2000番代更新車のクハが見られるのはイイですね。
　　　　こういうシーンを撮ってみたいものです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
6：神姫バス11184(姫路東) :
2026/06/04 (Thu) 22:11:44: 225系U2編成が試運転

本日225系0代U2編成が網干での検査を終え試運転を行いました。225系0代で最後まで挙動未設置の編成でしたが検査で先頭車にのみ取り付けられました。ただクモハ225の色褪せ気味の帯は変わらずで、一体いつまでこのままなのでしょうか。

【返信】最近は100番代ですら帯の退色しているものが
　　　　見られますね。きれいにしてもらえれば良いのですが…。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
5：阪急中津 :
2026/06/01 (Mon) 19:43:54: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1780310635.jpg 223系F13編成

検査終了後の試運転をしていました。京都駅でも見る機会が少ない2両の223系です。

【返信】こういった普段見られない車両が見られるのは
　　　　本当に有難い事ですね。配属先で走る姿とはまた違い
　　　　街中を走る2両編成は何とも言えない魅力があります。
　　　　こういうチャンスをものにしたいと思っていますが
　　　　いつ当たるでしょうか。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
4：阪急中津 :
2026/05/29 (Fri) 11:35:25: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1780022126.jpg 1006M

前にはキティの281系、後ろが271系HA655編成でした。
ラッピングなしの271系も見慣れてきた気がします。

【返信】ラッピングされた車両の方が注目されていく頃に
　　　　なりつつありますので、今のうちにしっかりと
　　　　撮っておきたいですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
3：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :
2026/05/28 (Thu) 02:56:12: 223系V22編成が後藤に入場
一昨日の夜から昨日の昼にかけて更新の為、後藤に入場しました。元CV編成ではV26編成に次いで2本目、2000番台では5本
目になります。これまで東芝インバータの編成は車体は更新せずに主回路のみ更新でしたが、今回はフル更新となります。
更新されるのに3〜4ヶ月の計算で見積もって網干に帰って来るのは9月前後(8月末〜9月末)になると思われます。

【返信】後藤ならきれいになって出てくる事でしょう。楽しみです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
2：阪急中津 :
2026/05/27 (Wed) 18:39:42: https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1779874783.jpg 1129Cに入るT13編成

未更新統一編成でした。ライト周りの塗装が剝げています。
221系も未更新時代、ライト周りが黒くなっていた編成がありました。
次入場したらきれいになると思いますが、そのときは更新されてしまっているでしょうね。

【返信】未更新で揃った組成もあと3本ですかね。
　　　　見かける機会がかなり減ってしまい
　　　　やって来ると嬉しくなりますね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人

アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その15』

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