アーバンネットワークな掲示板 848638
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『貨物の部屋 その3』
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1：桃次郎＠管理人
:
2026/03/21 (Sat) 21:41:28
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『貨物の部屋 その3』はこちらです。
●貨物関連の話題を扱います。
●運用情報は参考程度にご覧下さい。
●運用に関する事案で現業機関への問い合わせ等、迷惑になる行為は絶対におやめ下さい。
●運用情報・行路について、執拗な指摘等は作成された方に対して失礼な行為に当たりますので、絶対におやめ下さい。 -
22：
:
2026/05/24 (Sun) 22:13:05
- この投稿は管理者の承認待ちです
-
21：３０フィートマニア
:
2026/05/23 (Sat) 22:35:01
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今日の１０５０レはＥＦ２１０－３３７牽引、残念編成でした。
原因は機関車次位の１２フィートコンテナ１個。ウイング福通２コンテナ、緑無地ヤマト運輸、大ネコロジー３５１１５積載。
このほか５０８５レ（吹田貨物～）はＥＦ２１０－３１１牽引、次ムドなしでした。
【返信】機関車次位に12ft、ある意味正調編成と言えましょうか。
できればオール30/31ftがいいですけどね。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
20：３０フィートマニア
:
2026/05/17 (Sun) 22:02:53
-
前日の１０５０レはＥＦ２１０－３４３牽引、非常に惜しい最高編成でした。
１３番目のコキに西濃２０フィート、１２番目のコキに王子運送、１３番目のコキに日立（九州各工場からの家電製品？）、１４番目のコキに廃コンが続いている福通Ｕ５０Ａ旧塗色、１９番目のコキに小ネコロジー積載。
このほか５０８５レは地震のため６時間２３分遅れ。
今日の１０５０レはＥＦ２１０－１７２牽引（鶴桃日曜変運用）、残念編成でした。
ＦＬ・矢印付きＵ４８Ａ、大ネコロジー積載。
【返信】昨日の1050は前寄りに20ftがなかったので、お～これは～と
思いましたが、まさかの真ん中に20ftでしたね。
HITACHIや王子は1052でよく目にしていましたが
1050では初めて見たような気がします。まだまだ新しい
発見がありますね。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
19：見掛けた人
:
2026/05/15 (Fri) 18:27:03
-
５／１５
１０７２レ、ＤＤ２００－２？が付いていました。
コンテナ車１両目は両端に12ft、中央に20ftタンクコンテナ１個、
最後尾に40ft長物用無蓋コンテナ１個（UM27A？）、その前は20ftタンクコンテナ２個、
牽引は黄帯機３５１？。
１０５０レ、１両目は前20ft後30/31ft、あとは30/31ftで満コンでした。
牽引は黄帯機３５２？。
両方ともそのように見えました。見間違えていなければ、ですが牽引が昇順連番は珍しいかと。
以前にも書きましたが、１０７２レの後ろから２両目に20ftタンクコンテナ２個のときの載せ方
→昨日「＿◎◎」／今日「◎◎＿」／以前「◎＿◎」
何かが違うからなのか？、相変わらずチョット気になります。
日本海縦貫線の３０９５レも見れました。
牽引は銀５０９？。比較的キレイな状態でした。
ＥＦ５１０、赤や青はまだ目立たないほうですが、銀は汚れるとかなり目立ちますね。
ときたま悲惨な状態に…できるだけ綺麗な状態で見掛けたいです。
桃次郎さんは出発が見られるのですね。
牽き出し前～出発の機関車、音を含めて好きなのに、もう何年も見聞きする機会が無くて。
うらやましい限りです！
【返信】1072の無動、吹田以西では見られませんので
本当に羨ましく思います。1050はいつもの惜しい
荷姿ですね。なぜもう1個積んでくれないのか…。
EF510の汚れは個人的にいつも楽しみ？にしています。
もちろんきれいな姿も良いのですが、コテコテになった
EF510は非常に逞しく見えてそれも魅力的に思います。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
18：見掛けた人
:
2026/05/14 (Thu) 20:02:52
-
５／１４
１０７２レ、ピカピカのＥＦ２１０（１６１？広島出場？）が付いていました。
最後尾に40ft長物用無蓋コンテナ１個（UM27A？）、その前は20ftタンクコンテナ２個、
牽引は白帯機１６６？。
１０５０レ、30/31ftだけで満コン！
牽引は黄帯機３７４？。
書き込みが遅くなりましたが、両方ともそのように見えました。
久しぶりに見ることが出来て、両列車とも珍しい？編成で良かったです。
【返信】161号機は今日新鶴見へお帰りでしたか。
検査明けのきれいな姿を早く見てみたいところです。
1050は30/31ft満コンで走り出したのが遅かった
374号機との事、個人的に大当たりです。
仕事でしたので見られませんでしたが…。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人
-
17：３０フィートマニア
:
2026/05/10 (Sun) 21:55:48
-
今日の１０５０レはＥＦ２１０－３４４牽引（鶴桃日曜変運用）、残念編成でした。
原因は機関車次位の１２フィートコンテナ２個分です。
ゴールデンウィーク明け、運休中の貨物列車も運転再開しましたが、今年はどれだけ九州内でタマネギが出荷されるかはわかりません。
【返信】今日も1050の情報ありがとうございます。
桃次郎＠管理人 -
16：３０フィートマニア
:
2026/05/09 (Sat) 22:12:02
-
今日の１０５０レはＥＦ２１０－３３３牽引、非常に惜しい最高編成でした。
機関車次位２コンテナ目の西濃運輸２０フィートコンテナを除き、全て３０フィートコンテナ５１個分。
このほか５０８５レ（吹田貨物～）はＥＦ２１０－３０７牽引、次ムドなしでした。
【返信】今日の1050はお約束の20ft1個でしたね。
昨日は全30/31ftでしたので、今日も期待しましたが…。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
15：３０フィートマニア
:
2026/04/26 (Sun) 21:18:06
-
前日の１０５０レはＥＦ２１０－３１３牽引、非常に惜しい最高編成でした。
機関車次位に西濃運輸Ｕ３１Ａ、このほか廃コンが続いている福通Ｕ５０Ａ旧塗色コンテナ積載。
今日の１０５０レはＥＦ２１０－３７５牽引（鶴桃日曜変運用）、残念編成でした。
ベテランＦＬ・Ｕ４８Ａ、ヤマト運輸ＤＤ、緑色無地ヤマト運輸積載。
【返信】今日から連休モード？に入ったようですので
1050も12ft主体かと思いましたが、いつもの荷姿でしたね。
しばらく貨物列車が寂しくなりそうです。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
14：３０フィートマニア
:
2026/04/18 (Sat) 21:51:00
-
今日の１０５０レはＥＦ２１０－３１９牽引、非常に惜しい最高編成でした。
後半の西濃運輸２０フィートを除き、全で３０フィートコンテナ５１個分。
このほか５０８５レ（吹田貨物～）はＥＦ２１０押桃牽引（車番未確認）、次ムドなしでした。
【返信】なんと後半に20ftが載っていましたか。
20ftが1個載るのは多くの場合、機関車次位ですよね。
それはそれで珍しい姿のように思います。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
13：３０フィートマニア
:
2026/04/12 (Sun) 21:58:48
-
今日の１０５０レはＥＦ２１０－１３６牽引（鶴桃日曜変運用）、空コキ２両・結構良い編成でした。
矢印付きＦＬ・Ｕ４８Ａ、西濃運輸借受ＵＶ５２Ａが積載されていました。金曜８０５７レ牽引の鶴桃が日曜１０５０レに回されていますね。
このほか５０８５レ（吹田貨物～）はＥＦ２１０－３６８牽引、次ムドなしでした。
【返信】1050の新鶴見代走ですが、以前にもあった曜日限定の
定常的な代走でしょうか。そうなら日曜日は新鶴見が
もう1本多く見られるという事ですね。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
12：３０フィートマニア
:
2026/04/11 (Sat) 17:36:48
-
今日の１０５０レはＥＦ２１０－３２４牽引、非常に惜しい最高編成でした。
機関車次位の西濃運輸２０フィートを除き、全て３０フィートコンテナ５１個分。
このほか５０８５レスジでは、６時間３８分遅れのＥＦ２１０－３７５牽引、１０５３レが通過しました。
遅れ理由は２件あり、愛知県内濃霧、及び木曽川駅で発生した人身事故（列車がお客様と接触）のため遅れていました（５０８５レは７時間１６分遅れる見込み）。
【返信】今日の下りはズタズタでしたね。
上りも遅延列車がありましたが、見逃してしまいました。
明日はどうなりますでしょうか。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
11：３０フィートマニア
:
2026/04/11 (Sat) 17:31:19
-
ダイヤ改正後の牽引機
・鶴桃
５５レ（休日発運休）、５４レ（休日発運休）、１０６９レ、１０９８レ、２０５５レ、２０７３レ（休翌日運休）、５０７４レ（休翌日運休）、５０９１レ、５０９０レ、３０７１レ（新鶴見時点休翌々日運休）、３０７０レ（休日発運休）、１０９７レ、１０９６レ、１０６１レ（休日発運休）、１０９４レ、８０５７レ（土曜休日発運休）、５０５０レ（日曜・休翌日運休）、１０９５レ、１０６０レ（休日発運休）、５０５３レ（休日発運休）、６８レ（幡生時点休翌日運休）、２０５１レ（休日発運休）、８０６６レ（土日曜運休）、２０５７レ、２０５８レ（休日発運休）、８０６７レ（新鶴見時点日・月曜運休）、２０５０レ（休日発運休）、１０５３レ（休日発運休）、１０５２レ（休翌日運休）
・吹桃
５２レ（休日発運休）、５３レ（休日発運休）、１０８４レ、２０５９レ（新鶴見時点休翌日運休）、５０８６レ（休日発運休）、５０９７レ（休日運休）、２０７９レ、１０８０レ（休翌日運休）、６７レ、６６レ、２０６３レ（休日発運休）、５０８５レ、１０７２レ、７５レ、７６レ、１０６５レ（休日発運休）、１０５６レ（休日発運休）、５０８７レ（新鶴見時点休翌々日運休）、２０６６レ（休日発運休）、２０６７レ（休日発運休）、２０６８レ（休日発運休）、５０５７レ（休日発運休）、５６レ（幡生時点日曜・休翌日運休）、５７レ（土曜休日発運休）、８０５６レ（幡生時点土曜・休日運休）、１０９３レ（休日発運休）、２０８０レ（幡生時点休翌日運休）、２０７１レ（吹田貨物時点休翌々日運休）、２０７２レ（休翌日運休）、８１レ、８６レ、２０６２レ（休日発運休）、５０７５レ、１０６４レ（休日発運休）、１０７３レ、１０５０レ、６５レ（休日発運休）、５０８８レ、１０５１レ、５０５２レ（休日発運休）、７１レ、７０レ、２０６１レ（休日発運休）、２０６０レ（休日発運休）、５０６１レ（日曜・休翌日運休）、５０６０レ（日曜・休翌日運休）、６３レ（休日発運休）、１０５４レ（幡生時点休翌日運休）、１０５５レ（休翌日運休）、５０７０レ
・押桃安治川組
５８レ（土曜休日発運休）、５９レ（新鶴見時点日曜・休翌日運休）
・押桃瀬野八組
１０８７レ（休日発運休）、２０８２レ（休日運休）、２０８４レ、３０５１レ、３０５０レ、２０８１レ、２０７０レ（休翌日運休）
・岡桃
１０６６レ、１０６７レ、１０６８レ（休日発運休）、５０６７レ（休日発運休）、５０６８レ（休日発運休）、５０６９レ（休日発運休）、５０６６レ（休日発運休）、１０８１レ（休翌日運休）、２０７８レ、１０９１レ（休日発運休）、１０５８レ（休日発運休）、６９レ（休日発運休）、１０６２レ、１０６３レ、５０５４レ（新南陽まで休翌日発運休、新南陽から休日発運休）、１０５９レ（休日発運休）、５０６４レ、１０７１レ（休翌日運休）、１０７０レ（幡生時点休翌日運休）、２０６５レ（休日発運休）、２０６４レ（休日発運休）、５０６３レ（休日発運休）、６１レ（休日発運休）、６０レ（休日発運休）、７３レ、７４レ、５０８２レ（休日運休）、５０５１レ（土曜休日発運休）、１０７４レ
・ＥＦ５１０
２０７５レ（吹田貨物時点休翌日運休）、１０８６レ（幡生時点休翌日運休）、２０７７レ（吹田貨物時点休翌日運休）、２０７６レ（休翌日発運休）
ＥＦ６５に続いてＥＦ６６も定期運用から消滅しました。これに伴い、国鉄形機関車運用は愛知ＥＦ６４だけとなりました。
【返信】日中大阪以西を走る列車は、ほぼ変わりない感じですね。
EF66も定期運用から退いてしまい、本当に寂しくなります。
代走で走る姿が僅かに見られるようですが
それが少しでも長く見られる事を祈ります。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
10：見掛けた人
:
2026/04/08 (Wed) 18:32:41
-
４／８
１０７２レ、ＤＤ２００が付いていました。
最後尾に40ft長物用無蓋コンテナ１個（UM27A-？）、その前は20ftタンクコンテナ２個。
牽引は黄帯機。
１０５０レ、１両目は20ft２個、あとはすべて30/31ftでした。
牽引は白帯機。
両方ともそのように見えました。機番は見られませんでした。
１０７２レの後ろから２両目に20ftタンクコンテナが２個のときの載せ方
→昨日「＿◎◎」／今日「◎＿◎」：間を開けるか寄せて載せるか。
は何かが違うからなのですかね？ チョット気になります。
【返信】1050はなかなか惜しいですね。あと1両が…。
1072のタンクコンテナ、どういう理由なのでしょうかね。
荷役の都合でしょうか？気になりますね。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
9：見掛けた人
:
2026/04/07 (Tue) 16:39:58
-
４／７
１０７２レ、ＥＦ６４が付いていました。
最後尾に20ft長物用無蓋コンテナ１個、その前は20ftタンクコンテナ２個（返空？）。
牽引は黄帯機。
１０５０レ、１両目は空車、途中にも２両ほど空車、あとは30/31ftで空席？無し。
牽引は黄帯機。
両方ともそのように見えました。機番は見られませんでした。
【返信】1072にEF64ですか。吹田以東の事だと思いますが
岡山から付けてくれれば…。吹田までは従来通り
2076でしょうか。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
8：３０フィートマニア
:
2026/04/05 (Sun) 22:19:13
-
今日の１０５０レはＥＦ２１０－１６２牽引（鶴桃代走）、残念編成でした。
前日はせっかくオール３０フィート超最高編成だったのですが。
このほか５０８５レ（吹田貨物～）はＥＦ２１０－３０５牽引、次ムドＥＦ２１０－１１６（鶴桃）でした（レール輸送の送り込み？）。
【返信】機関車次位から31ftが続いていましたので「おっ？」と
思いましたが、4両目か5両目に12ftが載っていましたね。
個人的にはそれなりに良い荷姿かと思っています。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
7：阪急中津
:
2026/04/03 (Fri) 17:30:20
-
https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1775205020.jpg
EF210-160
14時35分ごろ、出庫してきました。オリジナルカラーがいい感じです。
きれいな春景色とともに撮影できました。
【返信】この塗装が見られるのもあと少しかも知れませんので
見かければしっかり押さえておきたいですね。
情報・お写真ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
6：見掛けた人
:
2026/04/01 (Wed) 16:27:16
-
４／１
１０７２レ、ＤＤ２００が付いていました。
最後尾に40ft長物用無蓋コンテナ１個（UM27A-？）、
その前は20ftタンクコンテナ３個（返空？）、途中に空車と空席？がありました。
牽引は黄帯機。
１０５０レ、１両目は30/31ftと20ft、あとは30/31ftで満コンでした。
牽引は黄帯機。
両方ともそのように見えました。機番は見られませんでした。
昨日の１０７２レにはＨＤ３００？が付いていたようです。
改正後はこの列車に付くようになったのでしょうか？
今まで見ることが無かったもので（運が無いだけカモ）…
【返信】1072は先日の改正で幡生⇒新鶴見の通し運用が
吹田と稲沢で切られましたので、その関係が
あるのかも知れませんね。無動を付けるために
運用を切ったとか？どういう理由なのか知りたいですね。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
5：３０フィートマニア
:
2026/03/29 (Sun) 17:27:58
-
今日の１０７２レ（～吹田貨物）はＥＦ２１０－３０４牽引、およそ１時間７分遅れ・１０５０レのスジで通過しました。
１０５０レは遅れで見られず。
このほか５０８５レ（吹田貨物～）はＥＦ２１０－３６８牽引、次ムドなしでした。
【返信】管理人の地元では1050定刻でした。
EF210-172牽引で新鶴見の代走ですね。5両目に12ftが4個
載っており、それ以外は30/31ftでした。1072のスジには
1070と思われる列車が走って行きました。
今日は少し乱れていましたね。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
4：３０フィートマニア
:
2026/03/28 (Sat) 23:00:21
-
今日の１０５０レはＥＦ２１０－１６０牽引、空コキ１両・結構良い編成でした。
このほか５０８５レ（吹田貨物～）はＥＦ２１０－３０４牽引、次ムドなしでした。
【返信】今日も1050の情報ありがとうございます。
桃次郎＠管理人 -
3：阪急中津
:
2026/03/27 (Fri) 11:36:16
-
https://bbs3.fc2bbs.net//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1774578977.jpg
EF210-303
台検終了後の試運転をしていました。300番台、かなり両数が増えましたね。
【返信】桃太郎の検査は広島で施工されるのではないかと
思うのですが、いかがでしょうか。
何があったのでしょうかね。
情報・お写真ありがとうございました。
桃次郎＠管理人 -
2：３０フィートマニア
:
2026/03/22 (Sun) 23:15:04
-
今日の１０５０レはＥＦ２１０－１０４牽引（鶴桃代走）、空コキ８両ありました。
このほか５０８５レ（吹田貨物～）はＥＦ２１０－３４０牽引、次ムドなしでした。
【返信】3連休という事もあったのか、前寄りに空コキが
いつもよりも多めでしたね。原色PS22Dの104号機が
見られたのは収穫でした。
情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人