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<title>アーバンネットワークな掲示板</title>
<description>新着投稿一覧</description>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/</link>
<ttl>60</ttl>
<copyright>FC2, inc</copyright>
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<title>無題</title>
<author>きんあか</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13491889</link>
<description><![CDATA[京阪13000系13019F運用開始


京阪13000系で今年度最終増備車となる13019Fがダイヤ改正当日の一昨日8/22より運用開始しました。
今日は改正後初の平日ダイヤで、朝寝屋川入庫の運用だったため夕方再出庫があるか分からず一か八かでしたが、無事綺麗なうちに記録することができました。

今年度増備の7連は6号車に去年10月の3000系プレミアムカー2両化により外れた元3700形が組み込まれ、ほか6両が新造車ですが、13019Fのみ5両が新造車で6号車が元3004Fの3704改め13869、3号車が元13022Fの13772改め13719となっています。2023年に13000系20番台へ]]></description>
<pubDate>Mon, 24 Aug 2026 23:29:48 +0900</pubDate>
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<title>無題</title>
<author>ききこんぐ近キト・ホシ223系</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13480674</link>
<description><![CDATA[2026.8.21・8.22湖西線見たまま、2026.8.23
21日
175:B33、603:P01、553:K4、173:B32
22日
553:K12→2841Mは20分遅れ、172+臨2172:B33+V13→4043Mは10分遅れ
23日
明石支所
04(京都中線留置):S17+T6、63:D20
網干本所
216(2836M/1821M):W26、206:W39、121+160:V54+V16(主回路更新)、106+245:V49+W4
144+270代走(764Tまで)/208(803Tから):W15(主回路更新)、104+237:V9+I6、220:W23、203:W32
211+126:I2+V013、271+117:J7+U4
京都支所
221/223系
512(2835M/2838M):R208、606:F05、511:R01、602(京都中線留置/2863M):P01、519(1251MB):K03
5]]></description>
<pubDate>Mon, 24 Aug 2026 03:39:41 +0900</pubDate>
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<title>無題</title>
<author>３０フィートマニア</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13486722</link>
<description><![CDATA[今日の１０５０レはＥＦ２１０－３５７牽引（鶴桃日曜変運用）、残念編成でした。
ＪＲ・４９Ａ、ＦＬ・Ｕ４８Ａ、Ｕ５０Ａ－３００１１、ヤマト運輸小ネコロジー積載。
このほか５０８５レは未明の地震のため、１時間３２分遅れる模様。


【返信】今日の1050は佐川多めでしたね。
　　　　12ftも結構多かったような？
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人]]></description>
<pubDate>Sun, 23 Aug 2026 22:59:16 +0900</pubDate>
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<title>無題</title>
<author>ききこんぐ近キト・ホシ223系</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13491969</link>
<description><![CDATA[No35補足
これまで2000番台1次車の東芝インバータ車は車体は更新せずに海側の主回路更新のみに留まっていましたが、フル更新は初
となります。W17編成の更新前はモハ223-2008の海側のみ元から後期型でしたが、モハ222-2008・クモハ223-3017の
海側の主回路更新に合わせて後期型に交換されました。主回路更新したとは言え、東芝インバータ車は主回路更新後も三菱
インバータ車とは違ってほぼそのままなんですが...。


【返信】補足ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人]]></description>
<pubDate>Sun, 23 Aug 2026 19:55:26 +0900</pubDate>
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<title>アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その15』</title>
<author>神姫バス11184(姫路東)</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13491969</link>
<description><![CDATA[Re:223系W17編成がリフレッシュ出場試運転・電動空気圧縮機の交換は見送り


&amp;gt;&amp;gt;35
確かによく考えれば近年はCPの吐出量は少なくなってきていますね。軽量化や機器の改良で空気ブレーキの使用率が下がったり、また他社だと扉閉装置の電気式化などで圧縮空気の使用量が減っているということなのでしょうかね。また近年の三菱電機製URC系やナブテスコ製RR8では環境配慮（除湿装置からのオイル排出を無くす）のため潤滑油不使用とされており、より吐出量を減らしても問題無いというのに関係しているかもしれません。
しばらくCP未交換が続くと言うよ]]></description>
<pubDate>Sat, 22 Aug 2026 20:48:47 +0900</pubDate>
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<title>無題</title>
<author>きんあか</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13491889</link>
<description><![CDATA[京阪卵形電車引退


京阪では、明日のダイヤ改正を前に卵形電車3形式(2200系2216F・2400系2451F・2600系2631F)が今朝の運用をもって引退しました。

今日は撮影できませんでしたが、最終日限定のサプライズ演出として7/18から掲出された「愛されて◯周年」ヘッドマークが「ありがとう2200系(2400系・2600系)」のヘッドマークになっていたようです。個人的に卵形最後の撮影は昨日夕方に撮影した2631Fの快速急行(D1802Z)でした。

夕方には京阪公式Xにて今日が最終日であることが明らかにされたほか、公式サイトの車両図鑑からも3形式が削除されて]]></description>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2026 22:12:39 +0900</pubDate>
</item>
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<title>アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その15』</title>
<author>神姫バス11184(姫路東)</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13491969</link>
<description><![CDATA[223系W17編成がリフレッシュ出場試運転・電動空気圧縮機の交換は見送り


本日223系2000代W17編成が網干での検査とリフレッシュ工事を終え試運転を行いました。今回が2000代8連初の施工で、端4両の入場が5/21だったので入場期間はちょうど3ヶ月でしたね。
基本的なメニューはこれまで通りですが、今回は8連のため電動空気圧縮機の交換が見送られました。4連は編成1基搭載のため故障時の冗長化を目的に2バンク型のスクロール式（三菱電機製URC1400HD-I、271系以降の新製各形式と同じ）に換装されていますが、8連は元から2基搭載のため特にメリット]]></description>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2026 19:56:49 +0900</pubDate>
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<title>無題</title>
<author>阪急中津</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13491889</link>
<description><![CDATA[阪急5106F、編成を分割される。

先週月曜日に正雀に回送された5106Fですが、このようになっていました。
5123の幕やヘッドライトの電球がありません。5104Fと5128Fは、稼働していました。
昔なじみの車両がまたひとつ減りました。


【返信】子供のころから好きだった5100系、もう風前の灯火ですね。
　　　　50年以上活躍しているのですから当然かも知れませんが
　　　　やはり好きな車両がなくなるのは非常に残念です。
　　　　あと2本、少しでも長く走ってくれることを期待します。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
]]></description>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2026 13:29:45 +0900</pubDate>
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<title>無題</title>
<author>阪急中津</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13491969</link>
<description><![CDATA[683系B42編成

サンダーバード6号に充当されていました。比較的最近検査から出場した感じでした。
前に3両増結していました。


【返信】情報・お写真ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人]]></description>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2026 13:25:51 +0900</pubDate>
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<title>無題</title>
<author>ききこんぐ近キト・ホシ223系</author>
<link>http://wps27d.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=13480674</link>
<description><![CDATA[2026.8.20
明石支所
80:S14+Z14
網干本所
211+155:W37+U7、136(3454MF/3485MB):V013(主回路更新)、247(3454MB):W5
135(3456MF):V25(行き先表示フルカラーLED)、238(3456MB/遅791T):W38→791Tは15分遅れ
153+279:V9+J11、218:W25、221+122:W4+V24(行き先表示フルカラーLED)、281+264:L2+L10
216(2853M/2876M):W22、150+210:V1+W7
貨物
3095レ:EF510-5
京都支所
221/223系
511:RS57、603(京都中線留置):F05、606:F01、523:K07、519:K09、517(1288M/249M):R04、503:R207
604:F03、553:K8、512:K17、602(2851M/2854M):P01
683系
175:B40、17]]></description>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2026 03:38:21 +0900</pubDate>
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